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车用永磁滑差传动机构

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成果介绍
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综合介绍 
在汽车的传动系中提供一种新型机构,它既可以滑差传动,又能以联轴器工况运行,且在换挡时能适当降低传递的扭矩获得更好的换挡平顺性。
创新要点 
把稀土永磁体用于车辆传动系,具有联轴器工况(效率高)和滑差传动工况(无级变速和换挡动力不中断),满足汽车动力性要求。
技术指标
⑴对比原有功率容量的液力变矩器、双离合器和膜片弹簧离合器,配备 1.8升以下的发动机,能实现大扭矩的传递。 ⑵主动和从动轴之间的转速差达500r/min,极限转速差可达 1000r/min。 ⑶在滑差传动时扭矩波动<±5%。
其他说明 
通过磁路设计和稀疏排列永磁体,获得在滑差传动工况时平稳的传递扭矩。
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